¡Vaya forma en la que arrancó el Campeonato Corona U-PRO 2009! El pasado 21 y 22 de marzo la cabecera municipal de Los Cabos, Baja California Sur, fue azotada por una tremenda Tormenta del Desierto que hizo vibrar a toda la afición del deporte número 1 en Sudcalifornia, la competencia reunió a más de 150 equipos de competencia que dieron uno de los mejores espectáculos que se recuerden en la pista Luis “Loco” Sandoval de San José del Cabo.

El escenario lució simplemente pletórico con un lleno absoluto, desde las 8:30 de la mañana que el evento recibió su primer banderazo verde para los motociclistas, las secciones de público y de pilotos ya contaban con un elevado número de seguidores del off road que con sed de polvo y adrenalina habían acudido temprano a la pista ubicada en la Mesa de Santa Anita para presenciar lo que se esperaba como una espectacular competencia, todos los asistentes llegaron con la ilusión de ver buenas carreras y sentir nuevamente la adrenalina del off road iniciando las actividades de la Unión de Promotores conformada por la Asociación Estatal de Automovilismo de Baja California Sur y la Promotora El Pato Rojo Motorsports, en colaboración con el Club San José 500 AC, que fue el organizador de este evento.

Los cuadriciclos se encargaron de abrir el “show” con una buena participación de alrededor de 10 corredores que le dieron el arranque a la competencia. En la clase 21 y Sportman motos hubo alrededor de 6 participantes que se divirtieron mientras calentaban los ánimos de los espectadores.

El evento arrancó oficialmente con la declaratoria oficial de inauguración del Campeonato Corona U-PRO 2009 a cargo de Norman Ceseña Angulo, Presidente del Corporativo El Pato Rojo Motorsports y el Contador Público Antonio Hernández, Delegado de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo en BCS, quienes después de entonar el himno nacional Mexicano, dieron por iniciado oficialmente el campeonato.

Al fin saltaron a la pista los corredores del automovilismo con la clase Sportman 14 con 8 vehículos que se dieron vuelo en la pista, en esta ocasión nuevamente fue Alan Chávez quien se “despachó” con la victoria sacándole todo el provecho al “Pazgüato” con lo que se cuelga su 4to primer lugar en competencias oficiales en igual número de salidas, sin duda el joven corredor muestra que trae off road en la sangre y que desde sus primeras actuaciones se está convirtiendo en protagonista. La pelea por la segunda posición de esta categoría fue también muy peleada entre Iván Monroy y Rick Mayzes, quienes dieron un show de grandes tratando de conseguir la 2da posición en un par de vueltas no aptas para cardiacos.

En esta ocasión la parrilla de los super “vochos” no fue la primera del automovilismo, sino la segunda, con una espectacular y nutrida parrilla de arranque estelarizada por 18 unidades que en cuanto cayó el banderazo verde se dieron “hasta con la cubeta” en la pelea por el primer lugar, incluso antes de arrancar oficialmente, hubo un arranque en falso que ocasionó un par de percances sin mayores consecuencias mas que ensalzar los ánimos ya de por sí calientes de la numerosa parrilla… al fin cayó la bandera verde y a la altura de la rampa se suscitó el primer percance en el que se vieron afectados alrededor de 6 vehículos, unos más golpeados que otros y un par de que “de a tiro” tuvieron que abandonar después del percance, en este choque, se vio involucrado Geovani Alucano, quien había arrancado en la posición de privilegio… la carrera tuvo todo tipo de emociones, contactos, atropellados (sin consecuencias graves), volcaduras y mucha emoción, pero sin duda hubo dos pilotos que destacaron enormemente, uno de ellos fue el ganador de la carrera, Ricardo Sánchez, quien resultara el ganador de la rifa del “vocho” de Marco Antonio Fiol y que participaba por primera vez en una carrera y haciéndolo con el pie derecho triunfando, el otro corredor que se llevó las palmas del respetable fue Geovani Alucano, quien a pesar de haberse rezagado mucho en la competencia a razón del choque que hubo en el arranque, remontó posiciones y no sólo eso… alrededor de la 5ta vuelta, Alucano tuvo un percance que se convertiría a la postre en un dolor de cabeza, el cofre de su unidad se levantó tapándole la visibilidad casi por completo y no hubo poder humano que bajara el cofre, por lo que tuvo que seguir corriendo la mitad de la carrera en esas condiciones, muy destacable situación, pero lo más importante es que aún en esas condiciones, logró subir posiciones, rebasar, y no dejarse rebasar por corredores de la talla de Gabriel “Chiro” García, que por más que trataron no le dieron alcance, con lo que al cabo de 10 vueltas Alucano se fue a meter hasta el segundo lugar del podium.

La clase 9 fue la más nutrida del evento, 25 vehículos aguardaban a que ondeara en el aire la bandera verde, la adrenalina se sentía con todo, en esta categoría teníamos a lo más variado del automovilismo estatal de esta categoría, los campeones de 2 seriales y muchos corredores de gran nivel, la carrera comenzó y casi de inmediato los tres líderes se fueron al frente de las acciones para comenzar a dominar la competencia, Rolando Homos logró acercarse a la punta del pelotón de manera pronta, para dar un carrerón soportando los embates y presión de todos los rivales para llegar a la bandera a cuadros con una victoria muy espectacular por lo imponente que se veía la pista Luis “Loco” Sandoval con 25 vehículos circulando… Vidal Abaroa también hizo una excelente carrera desde el segundo puesto así como Jorge Armando Madrid que se quedó con la 3ra posición.

La clase Stock Mini sería la siguiente competencia en participar, los vehículos arrancaron con todo e inmediatamente fue “El Pato” Osorio quien se puso al frente de las acciones para terminar primero la carrera, sin embargo los oficiales de la carrera determinaron que el vehículo rebasaba las condiciones de un carro de la categoría por lo que no se consideró su participación, por otro lado, fue Mario Cham quien destacó con el segundo lugar que a la postre le brindaría el triunfo en una carrera con su respectiva dosis de emoción.

El evento contó con la presencia del Gobernador del Estado, Ing. Narciso Agúndez Montaño así como el Secretario General de Gobierno, Luis Armando Díaz, y el Profesor Víctor Castro Cosío, ex alcalde de La Paz, quienes desde el palco de oficiales estuvieron disfrutando plácidamente del evento.

Tocaba el turno a la clase 6 que tenía un duelo triple de Cherokees contra el Red Burro y un Ford Pinto… el equipo de Talamantes/Bareño de inmediato se puso al frente de las acciones sobresaliendo con la potencia de su motor, sin embargo, al cabo de algunas vueltas, el Red Burro comenzó a dar problemas hasta que terminó por abandonar la carrera, dejando entonces a “Chivys” Ortega, El Pato Rojo Ceseña y a Eduardo Fernández en la pelea por el triunfo, al caer la bandera a cuadros el de la Cherokee de Silvino Ortega fue la que se quedó con la victoria.

Las acciones de esta espectacular Tormenta del Desierto estaban con todo y ya se nos habían ido entre los dedos 7 hits de competencia con más de la mitad de las categorías  participar… era entonces el turno de la clase 8 Stock para salir a dar el show, y vaya que si lo dieron, las acciones de la competencia comenzaron con un aguerrido Samir Rivera que le peleó con todo las posiciones a Tony Monroy, quien supo defenderse de los embates para salir airoso del confrontación aunque con las evidentes huellas de la batalla en su unidad en una pelea que levantó a la gente de sus asientos… mientras tanto, Paúl López, el hijo de la Leyenda López Cinco, se enfilaba potentemente al podium de ganador con su vehículo en perfectas condiciones y dando un excelente espectáculo. El Doctor Gilberto Cortés nuevamente dio una excelente carrera y demostró que será de los aspirantes al título de la categoría con una muy buena carrera.

5 vehículos de la clase 5/1600 arrancaban y la acción comenzaba con los “Baja”, muy temprano en las acciones Jorge Sandoval sufrió una ponchadura que lo hizo correr a “rin pelón” el resto de la carrera… La pelea por la primera posición se convirtió en una encarnizada batalla entre José Juan Islas en su vehículo apodado “El Milagrito” y Esteban Martínez “Tebanos”, con lo que un comundeño y un loretano peleaban el laurel… Islas había tomado ya la punta pero en el retrovisor ya veía muy cerca de Martínez, quien nos tiene acostumbrados a hacer espectaculares regresos desde atrás para ganar carreras, pero esta vez en el pecado llevó la penitencia, al traer “chicoteado” a islas y querer dejarle “un recuerdito” perdió el control de su unidad volcándose y perdiendo la oportunidad de alcanzar a Islas, quien se quedó como “el mandón” de la carrera.

La clase 7 apuntaba para ser una de las más espectaculares del día con varios de los mejores corredores de la clase alineados en la parrilla de salida, en esta misma categoría en este mismo escenario, el año pasado hubo tremendo “pique” entre Carlos Ramos “El Balacito” Murillo y Francisco Chávez en su vehículo “El Pazgüato”, y en esta Tormenta del Desierto la revancha se habría de celebrar… además, excelentes pilotos en unidades muy competitivas como el Doc. Salvador González, Andrés Bataglia, Hugo Sáenz, Norman Ceseña, Guillermo Valdés, Juan Hernández y el Profe Miguel Ángel Carballo “Puralast”… desde el mismísimo banderazo verde comenzó la pelea entre Chávez y Ramos Murillo, quienes se le despegaron inmediatamente al resto del grupo en una calca de lo acontecido hace un año… las vueltas pasaban y aunque “EL Pazgüato” se vía con paso firme de la mano de su piloto, “El Balacito” lucía sereno y con buen manejo controlando su pick up… en una de las últimas vueltas los punteros comenzaron a encontrase con tráfico rezagado y fue cuando Chávez logró acercarse a Ramos, pero eso sólo fue por algunos minutos pues el corredor del equipo “Balazo Jr.” no perdió la concentración ni el liderato en ningún momento coronándose como ganador…

Los competidores de la clase 16 decidieron en la junta previa a la carrera que se correrían dos hits clasificatorios de 11 corredores cada uno, los cuales se pactaron a 5 vueltas para que clasificaran 6 por cada hit, los dos hits tuvieron intensos momentos de emoción y una cantidad de adrenalina por demás evidente en los rostros de los espectadores que seguían llenos de júbilo a las poderosas máquinas de una de las categorías con más afición en el estado, la gran final se pactó a 10 vueltas con los mejores 12 corredores de los dos hits clasificatorios, desde su hit clasificatorio, Ulises Gil Araiza demostró que sería uno de los candidatos a ganar la competencia… Víctor Barreda no pudo participar en la competencia por problemas de salud, pero consiguió tremendo relevo de lujo para tripular su Penthal Diablo C16: Luis “Fito” Ramírez quien mancomunándose con Barreda se encargó de correr en esta carrera… Otro corredor que destacó desde los hits eliminatorios fue Carlos Olmos “El Jampy”, quien en esta ocasión estrenó su vehículo clase 16 diseñado y construido por Adrián Díaz, tuvo una remarcable primera carrera a 5 vueltas para colocarse entre los primeros al arranque del hit final… El desarrollo de la carrera tuvo un entusiasmo peculiar pues en los hits eliminatorios todos los aficionados ya habían podido elegir  su “gallo” para la final… El banderazo verde de esta espectacular categoría fue dado nada más y nada menos que por el Gobernador del Estado, Ing. Narciso Agúndez Montaño, quien sintió la adrenalina del deporte número uno n el estado… una vez iniciadas las acciones Gil Araiza sorprendió a propios y extraños poniéndose al frente de las acciones y soportando toda la “candela” y presión que puso sobre su humanidad “Fito” Ramírez, quien no logró darle alcance al líder pero sí aguantó la tercera posición en un espectacular duelo, ya que recordemos que el carro de Ulises Gil perteneció precisamente a Luis Ramírez Jr. quien se coronó en él… Carlos Olmos dio un carrerón poniendo a punto su nueva unidad de la Escudería Balmaceda para conseguir un muy buen tercer lugar.

Las clases 8 y 5 Libre fueron de las que menor participación tuvieron en el evento, por lo que los jueces decidieron “aventarlos” juntos en un solo hit… con ello dos vehículos de la clase 5 Libre y 4 de la 8 saltaron ante la indicación del banderero que les dio carta abierta para desarrollar sus respectivas competencias… El hit no fue el más espectacular pues tres de los vehículos de la clase 8 no lograron terminar así como uno de los corredores de la clase 5 Libre, con lo que Víctor Hugo Ceseña se lució ante el respetable quedando como el ganador indiscutible de su categoría y el hit. Por su parte Andrea Tomba estrenando y patrocinador en su vehículo apodado “La Chiruza” tuvo una muy buena carrera y ganó la 8.

Los tres últimos hits de competencia estaban por venir… nos quedaba nada más y nada menos que una parrilla de 14 vehículos en la clase 12, una parrilla de 9 en la uno y ocho Monstruos del Desierto “rabiando” por recibir el banderazo de salida…

Antes de dar inicio con la clase 12, la U-PRO entregó una placa a manera de homenaje en memoria del acaecido corredor Héctor “El Toby” Verdugo, corredor de esta categoría que se nos adelantó en la brecha y que fue homenajeado con emotivas palabras por parte de Salvador Carrillo y un minuto de aplausos por parte del público, el homenaje fue recibido en nombre de la familia por el Sr. Francisco Javier Verdugo, tío de “El Toby” Verdugo…

Los pilotos subieron a sus unidades y nos esperaba una de las categorías más concurridas y esperadas con el ya clásico duelo Cervantes vs Villagómez, pero en esta ocasión había algunas sorpresas guardadas para la afición… La carrera comenzó y pepe Cervantes aprovechó excelentemente su posición de salida metiéndose al frente de las acciones en los primeros 40 metros de la carrera, La segunda posición fue ocupada por Jesús “El Charal” Araiza quien pronto demostró de lo que está hecho… Villagómez había arrancado en la posición número 12 pero antes de que se completara la 3ra vuelta ya se encontraba entre los primeros 5… la adrenalina corría a 150 millas por hora en las tribunas con las acciones de la carrera, el corredor del equipo Traviesos Racing tuvo una complicada tarde en la curva conocida como “Del Tingo”, al voltearse en dos ocasiones justo en el medio de la pista, lo que incrementó el sabor de la carrera… La pelea por el segundo lugar fue encarnizada y  muy espectacular entre Jesús Araiza y Francisco Villagómez, “El Charal” se defendió “como gato boca arriba” por varias vueltas hasta que Villagómez logró pasarlo… Pero se veía difícil que alcanzara al corredor del Rancho 28 quien ya llevaba una considerable ventaja al frente de la carrera… pero de pronto, Pepe Cervantes se ponchó y las esperanzas de que Villagómez le diera alcance incrementaron entre los asistentes, aunque había una mala señal, el carro del “Chico” estaba lanzando periódicamente nubes de humo blanco… en un ambiente conmocionado por el desarrollo de la carrera, Villagómez alcanzó y rebasó a Cervantes quien poco podía hacer estar corriendo ponchado, Villagómez era el  nuevo líder de la carrera pero no le duró mucho el gusto, pues a 2 vueltas de que concluyera el compromiso, el motor del corredor Josefino dijo “hasta aquí!” tronando y haciéndolo detenerse… Jesús Araiza, que estaba haciendo una muy buena carrera, se posicionó n el primer lugar para recibir así el banderazo a cuadros, en la parte de atrás del primer pelotón, Rubén Cota y Samuel Araiza peleaban férreamente por subir en las posiciones dando también una muy buena carrera, lo que a final de cuentas les sirvió para colocarse como 2do y tercer respectivamente…

La Clase 1 estaba alineada, espectaculares máquinas adornaban el emparrillado con un público de pie y una verdadera tormenta de expectación ante la competencia… la competencia tenía ciertos matices de morbo con el duelo Ramírez vs Villagómez, además de la incursión de otras grandes máquinas como el Avenger tripulado por Carlos Olmos “El Jampy”, el Racer del “Dingo” Flores, “La Prieta Linda” de Jay Manning y el ex Bob Gordon de Julio Miguel Herrera que le ganó al Porter de “Fito” en el evento anterior, además de tres aguerridos corredores sinaloenses que se preparaban para el banderazo verde… La intensidad de los motores copó el escenario mientras el sonoro murmullo de la afición condimentaba una de las carreras más esperadas de la tarde… “El Dingo” Flores se puso al frente de inmediato mostrando buenas credenciales, sin embargo poco tiempo después fue alcanzado por Ramírez Jr. quien comenzó con su espectacular demostración de manejo… Mientras esto sucedía, la rampa principal del evento y toda la gente situada en esa zona, fue testigo de una impresionante y angustiosa maniobra por parte de Carlos Olmos en el Avenger, el corredor de la escudería Balmaceda debe aprender a dominar el vehículo ya que lo manejará un buen tramo en la próxima “Baja 500” por lo que su participación fue de cierto modo a manera de reconocer la unidad en una competencia oficial, y al caer de la rampa principal en una de las vueltas, el vehículo se descontroló por el excesivo lodo y se fue de lado, todos pensamos que se voltearía, pero la pericia del piloto y la estabilidad del vehículo no permitieron que eso pasara, resultando en una espectacular vuelta de 360 grados a una considerable velocidad que arrancó desde lo más profundo de la afición un estruendoso “oooooohhh!!!!”… Villagómez rápidamente se colocó en el segundo escalafón y comenzó a “cazar” a Ramírez Payén, quien con la amplia experiencia que ha tomado en esta categoría después de 3 años de participación en Score, supo catalizar su ventaja manteniéndose como líder… al cabo de unas vueltas los punteros encontraron vehículos “lapeados”, la mayoría no opuso resistencia y dejaron pasar a los líderes, sin embargo hubo uno de los corredores que se les puso “respondón” a los dos líderes de la carrera y a pesar de que ya lo habían lapeado obstaculizó por momentos, con lo que Villagómez se le pegó mucho a Ramírez dándole realce a las acciones, a final de cuentas “Fito” pasó al corredor Sinaloense dejándoselo “de regalo” a Villagómez quien “batalló” un poco más para pasarlo… la bandera a cuadros esperaba ansiosa por agitarse al ganador de la contienda y al fin cruzó la meta Luis “Fito” Ramírez refrendando con resultados que es un corredor de gran nivel.

La última categoría del día nos aguardaba también con un gran espectáculo, 8 Monstruos del Desierto saltarían a la pista para verse las caras con el platillo fuerte y postre de la Tormenta del Desierto… los Trophy Trucks se alinearon y con ello el autódromo completo viéndolos… no había un resquicio de espacio entre aficionado y aficionado de cara a la pista, las cartas estaban sobre la mesa de Santa Anita y el evento tendría todavía un último aliento de off road…

Los motores sonaron y el evento arrancó, el “Balazo” Murillo tuvo un percance al principio de la carrera y se salió de la pista perdiendo valiosos segundos, Ernesto “Neto” Cervantes arrancó con bríos de campeón y el Truck del Rancho el 28 lucía imponente así como el manejo de “Neto”, quien atacando la pista buscaba con ansias romper la mala racha y al ayuno de victorias en la clase reina del off road… Valerio González buscaba refrendar su primer triunfo del año, Pantoja, Camarena, Abaroa, Tony Monroy y Avendaño Jr. también ansiaban una victoria en el pletórico escenario de la “Loco” Sandoval…

Cervantes comenzó a recortar distancias con respecto al líder y con base en experiencias pasadas (esperamos que esa racha quede en el olvido) muchos comentaban que a ver si le duraba el carro… alrededor de la 2da vuelta se suscitó un percance entre Tony Monroy y Valerio González, el joven corredor perdió por unos momentos el control de su unidad al caer de la rampa principal con lo que se dio un espectacular encontronazo que mandó a los dos poderosos trucks contra el paredón de la zona de pits, afortunadamente no pasó a mayores y los dos lograron continuar, sin embargo, el del truck #1 se fue hasta la penúltima posición y el joven Monroy a la última…

En otro sector de la pista se veía a un aguerrido y agresivo Luis Camarena dominando cabalmente el truck ex “Tío Juan”, recortándole distancia a Cervantes y dando un muy buen espectáculo, Balazo y Pantoja a su vez tenían un “piquesón” de alfombra roja y caravanas, Abaroa y Monroy luchaban por escalar posiciones mientras que Avendaño Jr. quien había dominado la carrera las primeras dos vueltas continuaba en pie de lucha entre los tres primeros lugares del podium…

Antes de que se terminara la primera mitad de las 10 vueltas pactadas el truck #28 ya era el líder absoluto de la contienda con un intenso paso que se veía complicado igualar, Valerio González había estado trabajando arduamente al volante y “mátalas callando” de pronto se encontraba ya en la pelea por el segundo lugar contra Avendaño Jr., había ya remontado varias posiciones e iba por  el segundo puesto…

Cervantes comenzó a bajar el ritmo pues se percató de que su ventaja ya le daba la tranquilidad para cuidar la unidad y llegar con bien a recibir “la de cuadros” y así fue… rompiendo una larga mala racha, Ernesto “Neto” Cervantes deleitó nuevamente a la afición con un carrerón de los que sólo él sabe dar y reanimó a muchos de sus aficionados que agazapados entre la multitud se regodeaban del espectacular triunfo, González se quedó con la segunda posición y Avendaño Jr. con el tercer puesto en una de las carreras más emocionantes de esta categoría en los últimos años…

Con una agradable y cálida ceremonia de premiación se terminó el evento, que salvo la mejor opinión de quienes leen esta nota, en la opinión de quien hila estas letras, fue una de las mejores carreras de pista que se ha visto en los últimos 5 años.

El mejor tiempo de la competencia fue registrado por Luis "Fito" Ramírez con 9 minutos, 54 segundos y 12 centésimas de segundo cosechando un overall más en este escenario.